Extrusora paralela de doble tornillo PE WPC: procedimiento operativo completo para desmontaje y extracción de tornillos

⚠ Línea Roja de Máxima Seguridad: ¡Apague, bloquee y etiquete toda la máquina (LOTO)! Está estrictamente prohibido empujar el tornillo hacia atrás a través de la caja reductora; ¡esto podría dañar fácilmente la caja de cambios! El tornillo se debe sacar desde la parte frontal de la máquina; no debe sacarse por la parte trasera de la caja de cambios.

Condición de funcionamiento actual: el material de madera y plástico PE dentro del cañón está atascado; el tornillo no se puede girar.

I. Trabajo preparatorio

1. Condiciones de calefacción (¡No desmonte en condiciones de frío!)

Caliente cada zona del cilindro a 195–205°C y mantenga esta temperatura durante 60–90 minutos para ablandar cualquier material aglomerado en la superficie del tornillo; la temperatura no debe exceder los 215°C para evitar que el polvo de madera se carbonice y endurezca.

2. Lista de herramientas

Llave hexagonal, llave dinamométrica, pala de cobre, varilla de cobre (no golpee los tornillos con varillas de acero), dispositivo de varilla de tracción especializado para extraer tornillos, grúa/bloque de cadena/polipasto de cadena manual, dos troncos largos de madera (para colocar los tornillos), rotulador, guantes para altas temperaturas, cámara.

El tornillo tiene un gran peso; El levantamiento manual con fuerza está estrictamente prohibido; se debe utilizar el levantamiento asistido por grúa para evitar que el tornillo se caiga, se doble o se dañe.

II. Procedimiento de desmontaje paso a paso (de adelante a atrás)

Paso 1: retire el componente de descarga frontal

1. Apague la fuente de alimentación de calefacción del cabezal;

2. Retire el cabezal del troquel, la brida de transición, etc.;

3. Retire cualquier material aglomerado de la superficie del extremo de la cabeza del tornillo;

4. ¡Toma una foto! Marque las posiciones de alineación de fases en las cabezas de los dos tornillos (las puntas de los dientes de las caras de los extremos de los tornillos deben estar alineadas; la fase no debe ser incorrecta durante el reinicio; instalar los tornillos en el orden incorrecto hará que colisionen directamente entre sí).

Paso 2: Desmonte el lado de transmisión trasero (extremo de la caja de cambios)

1. Retire la cubierta protectora del acoplamiento;

2. Afloje la tuerca de bloqueo en la ranura trasera de los dos tornillos (la tuerca trasera del tornillo tiene roscas hacia la izquierda; aflójela en el sentido de las agujas del reloj);

3. Retire el anillo de retención y el manguito de conexión estriada para desenganchar completamente el eje central del tornillo del eje de salida de la caja de cambios;

❗ ¡El husillo y el reductor deben estar completamente separados! No desenganchar el tornillo de accionamiento puede dañar directamente la caja de cambios.

1. Tome otra fotografía para registrar la marca de alineación original entre la cola del tornillo y el eje de salida.

Paso 3: Instale la herramienta de extracción de tornillos y comience a tirar de ella hacia afuera.

1. Dos cabezas de tornillos con orificios roscados: utilice el accesorio de varilla extraíble de doble tornillo compatible del fabricante;

2. El conjunto de la pieza de trabajo está conectado a un polipasto de cadena manual o a un puente grúa; la fuerza de tracción debe aplicarse estrictamente horizontal con respecto al eje del cilindro; ¡está prohibida la tracción diagonal! Tirar en diagonal puede rayar la pared interior del cilindro de la máquina o doblar el eje del núcleo del tornillo.

3. Avance lentamente y a velocidad constante;

Cuando encuentre atascos severos o alta resistencia: mientras tira del material, haga que los trabajadores golpeen suavemente las roscas del tornillo con una varilla de cobre en los puertos de alimentación o de vacío para liberar el material PEWPC curado firmemente sujeto; ¡No utilice un martillo para golpear el tornillo con fuerza!

Paso 4: Extracción segmentada con tornillo de soporte continuo (3 m de longitud, el más crítico)

1. Después de retirar el tornillo aproximadamente 80–100 cm, soporte inmediatamente su peso mediante un gancho de grúa (con un tope de goma para evitar impactos);

2. Después de retirar cada sección del tornillo, se debe apoyar en un punto de apoyo para evitar que cuelgue libremente; ¡No se debe permitir que el tornillo se doble! El mandril es muy susceptible a doblarse y deformarse; una vez doblado, el tornillo debe desecharse inmediatamente.

3. Los dos tornillos deben retirarse de forma sincrónica y paralela; alternativamente, se pueden extraer al tresbolillo (uno delante y otro detrás); asegúrese de que los dos tornillos no choquen entre sí;

4. Después de retraerlo por completo, baje suavemente el componente sobre dos espaciadores de madera paralelos; la parte roscada debe permanecer suspendida – no dejar que caiga directamente al suelo, ya que esto podría comprimir los hilos.

III. Limpieza de tornillos (atascos PEWPC)

1. Utilice una pala de cobre, un cincel de cobre o una varilla de latón para eliminar los depósitos endurecidos de la ranura de la rosca; Está estrictamente prohibido utilizar una amoladora angular o un cincel de acero para raspar la superficie de trabajo de la varilla roscada.

2. El bulto está muy duro; puede aplicar una pistola de aire caliente local para calentar la superficie del tornillo (≤210°C) antes de limpiarlo;

3. Inspección seccional: Verifique las roscas del tornillo y el mandril para detectar rayones, muescas o dobleces; inspeccione cuidadosamente en busca de objetos metálicos extraños (por ejemplo, limaduras de hierro, fragmentos de pernos), ya que pueden representar un riesgo de que se vuelva a colocar la carcasa;

4. Una vez completada la limpieza, verifique el espacio de engrane entre los dos tornillos para asegurarse de que no haya anomalías.

IV. Inspección y limpieza interna de barriles.

1. Inspección visual del interior del cilindro de 3 metros;

2. Cualquier resto de masa dura en la pared interior del cañón se eliminará con una pala de cobre; Está estrictamente prohibido el uso de herramientas de acero para rayar el orificio interior.

3. Confirme que no haya objetos extraños y que el cuerpo del cilindro no tenga rasgaduras.

V. Reensamblaje del tornillo (reinicio)

1. Alinee las marcas de fase de los dos tornillos (compárelas con las fotografías previas al desmontaje), luego empuje lentamente el tornillo dentro del cilindro en paralelo;

2. El eje de cola del tornillo está alineado con el eje estriado de la caja de cambios;

3. Vuelva a instalar el manguito estriado y la tuerca de bloqueo (apriete la tuerca de rosca inversa en sentido antihorario);

4. Instale la cubierta del acoplamiento;

5. Cuando se desconecta la fuente de alimentación, gire manualmente el acoplamiento del volante hacia adelante y hacia atrás; si toda la rotación es suave y sin atascos, la instalación se considera 合格 (calificada).

Todavía hay resistencia durante la rotación; ¡Prohíba estrictamente encender el dispositivo!

VI. Procedimiento de encendido/reinicio

1. Calentar la zona a la temperatura del proceso de producción de PEWPC y mantenerla durante 60 minutos;

2. Realice una prueba de avance lento sin carga y observe la corriente sin carga de la máquina principal;

3. Primero, extruya material de limpieza de PE puro; Una vez que la descarga esté limpia, vuelva a utilizar la formulación de madera y plástico de PE.

❌ Operación prohibida al sacar el tornillo (error común)

1. ❌ No utilice un gato para empujar el tornillo hacia atrás desde el extremo trasero de la caja de cambios; esto puede dañar fácilmente los engranajes de la caja de cambios;

2. ❌ La fuerza de tracción diagonal sobre la varilla del tornillo puede rayar el orificio interior del cilindro abrasivo o dañar el mandril de flexión;

3. ❌ El proceso de extracción del tornillo implica una operación suspendida y sin soporte;

4. ❌ Fase de instalación de tornillos incorrecta: al iniciar, los tornillos chocarán entre sí;

5. ❌ Utilice una pala de acero o un cincel de acero para abrir con fuerza la superficie de trabajo atornillada.